AC-Laden
ALTERNATING CURRENT – WECHSELSTROM
- 1- bzw. 3-phasiges AC-Laden möglich
- 1-phasig max. 4,6 kW
- Mögliche Ladeleistung 1-phasig: 2,3 / 3,7 / 4,6 kW
- Im Ausland (z.B. NL, EN, IT …) auch 7,2 kW erlaubt
- Mögliche Ladeleistungen 3-phasig, 11 / 22 kW
AC-Laden Ladezeiten
1 phasig:
•2,3 kW ca. 12 km pro h
•3,7 kW ca. 20 km pro h
•4,6 kW ca. 25 km pro h
3-phasig:
•11 kW ca. 50–60 km pro h
•22 kW ca. 100–120 km pro h
DC-Laden (Schnelladen)
DIRECT CURRENT – GLEICHSTROM
• Typischen Leistungen:
– 20 / 24 / 50 / 100 / 150 kW
. 350 kW (ultra-schnell)
• Die Ladestation kommuniziert direkt mit den Batteriemanagement
• Zur Zeit ist 270 kW die max. Ladeleistung am Markt
DC-Laden Ladezeiten (bis ca. 80 % der Batteriekapazität)
- 50 kW ca. 120 km in 30 min
- 100 kW ca. 240 km in 30 min
- 150 kW ca. 300 km in 30 min
- 350 kW ca. 250 km in 15 min
Ladeinfrastruktur
Wallbox AC
Ladestation AC
- Für den halböffentlichen und öffentlichen Raum
- Zwei Anschlüsse für das Laden von zwei Fahrzeugen
- Steckeranschluss sehr häufig Typ 2
- Ladeleistung:
- 1-phasig: 3,7 / 4,6 kW (7,2 kW im EU-Ausland, z.B. BeNeLux, England, Italien, …)
- 3-phasig: 11 / 22 kW (Max. 2 x 22 kW)
- 2 x 22 kW
Schnelladestation DC
- Für den öffentlichen Raum (Autobahn, Raststätte und Verkehrsknotenpunkte – halböffentlich: Supermärkte)
- Ermöglicht das schnelle Laden der Fahrzeuge
- Steckeranschluss:
- CHAdeMO Standard stammt aus Japan
- CCS in EU am weitesten verbreitet
- Ladeleistung: 40–350 kW
- Kabel sind fest an den Säulen angeschlossen und werden je nach Ladeleistung intern gekühlt
- Oft ein zusätzlicher AC-Anschluss Typ 2 vorhanden
Ladekabel
- Notladekabel bitte für Notladungen verwenden, nicht für das tägliche Laden
- Typ-2-Kabel ist passend für alle AC-Ladestationen und Wallboxen
- Typ-1/2-Kabel muss separat bestellt werden
- DC-Ladekabel sind an den Ladestation fest verbaut
Ladekabel-Stecker
Lademanagement
In folgenden Fällen wird ein Lademanagement benötigt:
- Netzanschluss limitiert und Leistungserhöhung wird notwendig
- Sie möchten die Ladeleistungen steuern
Lademanagement statisch (passiv)
- Eine maximale Ladeleistung wird festgesetzt und darf nicht überschritten werden
- Wallboxen und Ladestationen werden insgesamt auf diese Leistung begrenzt
Lademanagement dynamisch (aktiv)
- Eine maximale Ladeleistung wird festgesetzt und darf nicht überschritten werden
- Dabei wird der Eigenverbrauch des Unternehmens berücksichtigt
- Lastspitzen werden abgefangen
- Netzdienliches Steuern möglich
Abrechnung
Unternehmen/zu Hause
Für ihren Fuhrpark wichtig:
- Automatisierte Abrechnung und Erfassung der Daten
- Im Unternehmen:
- Abrechnung des eigenen Stromes oder die Erfassung der verbrauchten kWh je Fahrzeug muss möglich sein
- Flottenkarte/Ladekarte/RFID-Karte
- Zu Hause:
- Abrechnung/Hauskostenrückerstattung über Flottenkarte/ Ladekarte/RFID-Karte
Öffentlich
- Ladekarte/Flottenkarte (RFID)
- App
- Abrechnung über App sollte mit der Flottenkarte gekoppelt sein
- Bankkarte (RFID)
- PayPal
- QR-Code – verschiedene Bezahlarten
- Tipp: es gibt auch einige kostenlose Möglichkeiten die Fahrzeuge zu laden z.B. Aldi, Ikea, Lidl …
Ausblick in die Zukunft
Bi-direktionales Laden
- Bi-direktionales Laden ermöglicht das Laden und Entladen der Fahrzeuge
- Die Energie aus den Fahrzeugbatterien kann vor Ort genutzt werden z.B. für
- Lastspitzen-Vermeidung
- Netzstabilisierung
- Kostenersparnis bei Smarttarifen
- Erste Pilotversuche sind gestartet
- Voraussetzung ist eine bi-direktionale Ladestation/ Wallbox
Induktives Laden
- Drahtlose/kontaktlose Energieübertragung
- Ermöglicht ein kabelloses Laden der Fahrzeuge
- Es werden zwei Induktionsschleifen benötigt, eine am Fahrzeug, die andere am Boden
- Wirkungsgrad etwas geringer als bei Kabelverbindung, zur Zeit liegt der Bestwert bei ca. 94 %
- Einige Pilotversuche und einige Hersteller forschen an der Serienreife
Zusammenfassung
- AC-Laden – beachten Sie bei der Fahrzeugbestellung: Fahrzeug sollte mind. 11 kW laden können
- Zu Hause können Sie Wallbox bis 12 kW ohne Genehmigung des Netzbetreibers installieren, Sie haben nur Mitteilungspflicht. Möchten Sie 22-kW-Wallbox installieren, benötigen Sie vorher die Genehmigung des Netzbetreibers. (VDE-ARN 4100)
- DC-Laden – laden Sie möglichst im letzten Drittel der Batteriekapazität und mind. mit 100 kW – das verringert die Ladezeit
- Bestellen sie ein Typ-2-Kabel mit mind. 6 m Länge, damit die Fahrer überall laden können
- Notladekabel wird mit den Fahrzeugen geliefert, kann an einer normal Steckdose angeschlossen werden. Bitte für Notladungen verwenden, nicht für das tägliche Laden.
- Klären sie im Unternehmen die maximale Leistung, sprechen Sie mit Ihrem Hauselektriker oder Facility Manager